kaiyun,美媒关注中国试验太阳能公路：欲占据新能源主导地位

时间：2023-11-26

原题目：美媒存眷中国实验太阳能公路：欲占有新能源主导地位

美媒称，中国巴望在愈来愈有益可图和具有计谋主要性的可再生能源市场中实现立异和占有主导地位。

美国《纽约时报》网站6月11日报导称，在一个雾霾满盈的下战书，庞大的木材运输车和油罐车隆隆驶过中国一条公路，在一座小山脚下进入一段弯道。在车和山谷之间只要一道护栏。

在这条路上开车在任何环境下都不轻易。但专家们特殊存眷一个特点：这段弯道是用光伏路面铺设的。

山东光实能源无限公司董事长李武说：“假如能经由过程这项测试，它就可以顺应所无情况。”这家公司出产光伏路面。

报导称，这项测试是中国巴望在可再生能源市场中实现立异和占有主导地位的最新迹象。全球发卖的太阳能电池板中有四分之三是由中国出产的，其风力涡轮机制造业也位居世界前列。

报导指出，太阳能道路的潜伏吸引力——用改良的太阳能电池板代替沥青——是不言而喻的。从公路和城市道路发电，而不是在布满太阳能电池板的郊野和戈壁中发电，能够节俭年夜量地盘。在像中国如许生齿稠密、能源需求敏捷增加的处所，这些劣势尤其主要。

因为道路穿城和绕城而过，电几近能够即发即用。这意味着几近没有输电消耗，不像在偏僻地址的发电项目那样。另外，地盘根基上是免费的，由于不管如何都需要道路。路面每隔几年就必需从头铺设，破费庞大，是以安装耐用的光伏路面能够下降保护价钱。

太阳能道路也可改变驾驶体验。电热条能够熔化落在路上的雪。嵌入路面的发光二极管能够供给照明标识来指导司机驶向出口并提示他们施工和其他交透风险。

报导称，现在如许的道路终究变得可行。最近几年来太阳能电池板价钱年夜幅降落——在很年夜水平上是因为中国产量猛增，现在一块太阳能电池板的价钱是10年前的十分之一。中国的筑路者乃至想效仿美国比来的一项实验，设想能为道路上行驶的电动汽车无线充电的太阳能道路。

山东光实和齐鲁交通成长团体无限公司在西方的首要合作敌手是法国公路扶植巨子科拉斯公司。这家公司完成了25个试kaiyunAPP验性太阳能道路和泊车场项目，年夜部门是在法国，也有在加拿年夜、日本和美国的。

报导称，但是，连续串未处理的挑战意味着，年夜范围摆设太阳能道路仍任重道远。

其一，它们把太阳光转化为电能的效力低在屋顶太阳能电池板。它们平放着，间歇性地被车辆盖住，是以铺在路上的太阳能电池板的发电量只要斜向太阳的屋顶太阳能电池板的一半摆布。

太阳能道路也比沥青路本钱高。每10年从头铺设和维修沥青路的本钱是每平方米120美元摆布。比拟之下，山东光实和科拉斯但愿经由过程年夜范围出产将太阳能道路的本钱降至每平方米310美元到460美元。

张宏超说，改换公路上太阳能电池板的频次极可能低在从头铺设沥青路面的频次。另外，铺在路上的太阳能电池板每平方米每一年可发生年夜约15美元的电力。是以，它年夜致在15年内能够做到出入均衡。

不那末明白的是，这些太阳能电池板可否在十几年里承受每一年数百万条轮胎的碾压，或是不是会被盗。

报导称，不外，这里的高管仍满怀但愿。他们说，这项手艺已预备停当，他们乃至不担忧美国公路扶植的复杂性。

齐鲁交通成长团体无限公司董事长徐春福说：“前提答应的话，我想在美国建一条太阳能路。”

2016年12月22日，汽车行驶在法国西北部图鲁夫尔欧佩尔什镇的“太阳能公路”上。 新华社记者张雪飞摄